Plannen spoorkruising aangepast

Een van de oorspronkelijk uitgangspunt bij de herinrichting van de stationsomgeving was een nieuwe spoorkruisende fietsverbinding. Op dit moment ontbreekt het echter aan de financiële middelen om dit op korte termijn mogelijk te maken. Ook kan deze extra spoorkruising voor langzaam verkeer alleen tot stand komen in nauw overleg met andere belanghebbenden in het gebied. Dat maakt het tot een complexe en tijdrovende materie. Daarom worden de plannen voorlopig in de ijskast gezet.

Ook het verbeteren van de entree van het station aan de oostzijde is op de lange baan geschoven. Uiteraard wordt bij de uitwerking van de concrete plannen wel rekening gehouden met eventuele toekomstige ontwikkelingen. De plannen worden dus toekomstbestendig gemaakt.

Gemeenteraad kiest voor herinrichting Stationsomgeving

Op 31 mei heeft de gemeenteraad het voorstel voor de stationsomgeving aangenomen.

Herinrichting omgeving station en relatie Tram Vlaanderen-Maastricht

De herinrichting van de stationsomgeving is van groot belang. Het station vormt voor veel bezoekers de toegangspoort tot Maastricht. Het is daarmee een belangrijk visitekaartje van de stad. De ambities zijn bijgesteld en beperken zich tot die zaken, die direct samen hangen met de aanlanding van de tram bij het station. Het gaat daarbij - naast de inpassing van de tram - om de herinrichting van het busstation en het structureel oplossen van de fietsstallingsproblematiek. Deze zaken moeten in 2016 klaar zijn.

Aanpassing busstation

Het is het nodig om in de eerste fase het huidige busstation opnieuw in te richten. Dit komt door de komst van de tramhalte bij het station, die eind 2016 in gebruik wordt genomen. De bussen kunnen dan niet langer stoppen langs de Parallelweg, omdat daar de toekomstige tramhalte wordt gesitueerd.

Uitbreiding fietsenstalling

We verwachten dat het aantal treinreizigers in Maastricht groeit van 21.000 op dit moment tot ongeveer circa 25.000 à 27.000 reizigers in 2020. Hierdoor is behoefte aan meer fietsparkeerplaatsen. Nu zijn er ongeveer 2.500 plekken; in 2016 willen we ongeveer 4.000 fietsparkeerplekken hebben. De exacte inpassing van de fietsstallingen wordt nog verder onderzocht.

De komende periode worden de concrete zaken nader uitgewerkt. Het college van burgemeester en wethouders heeft de gemeenteraad van Maastricht voorgesteld om hiervoor een voorbereidingskrediet van € 250.000 beschikbaar te stellen. De gemeenteraad heeft hiermee ingestemd op 31 mei.

Initiatieven private partijen

Behalve de gemeentelijke plannen is er ook sprake van initiatieven van private partijen. Zo is er een initiatief van NS Poort om de bestaande P+R-voorziening aan de Parallelweg uit te breiden. Dit wordt samen met de gemeente onderzocht. Daarnaast onderzoekt NS Poort de mogelijkheden om het monumentale stationsgebouw te verlevendigen. Alle initiatieven in dit gebied worden uiteraard adequaat op elkaar afgestemd.

Pagina laatst bijgewerkt: 8 juli 2011