Geschiedenis

Het voormalige woonwagencentrum Vinkenslag is aangelegd in 1975. In ruim 25 jaar zijn er veel meer bewoners en bedrijven bij gekomen dan eigenlijk de bedoeling was. Eerst waren dat vooral sloopbedrijven, later kwamen er ook meer autohandelbedrijven bij. Al snel groeide Vinkenslag uit tot een van de belangrijkste plaatsen voor autohandel in Europa. Maar er zat ook een keerzijde aan deze succesvolle groei. Het terrein raakte overvol en er was sprake van een vervuilde en onveilige woonomgeving voor de bewoners.

Al vanaf de jaren ‘80, heeft de gemeente Maastricht en met name projectmanager Wouter Mulder, gewerkt aan een project dat uiteindelijk heeft geleid tot de ombouw van de woonwagenlocatie Vinkenslag naar het bedrijventerrein voor de autohandel: De Karosseer.

Nieuw bestemmingsplan

Op basis van een nieuw bestemmingsplan heeft de gemeente Maastricht vanaf 2002 de normalisatie en sanering van het terrein in gang gezet. Normalisatie betekent dat in het gebied dezelfde wetten en regels gelden - en worden gehandhaafd - als in de rest van de stad. Denk aan bouw- en milieuregelgeving. Maar het betekent ook dat bewoners dezelfde voorzieningen krijgen aangeboden als andere inwoners van Maastricht. Zoals gescheiden afvalinzameling en een schone en veilige woonomgeving.

De herstructurering

In het hele gebied van circa 98.000 m² is de bodem gesaneerd. Meer dan 120 woonwagens zijn verplaatst naar een nieuwe plek en - stap voor stap - is het terrein opnieuw ingericht. Ongeveer 78.700 m² is ingericht als bedrijventerrein met woongelegenheid voor circa zestig autohandelbedrijven. De rest van het terrein bestaat uit openbare voorzieningen, zoals straten en groenstroken. De sloopbedrijven die op het terrein waren gevestigd, zijn opgeheven of verplaatst naar het bedrijventerrein Maastricht-Eijsden. FC Vinkenslag is verhuisd naar het huidige Sportpark Zuid.

Op het nieuwe terrein staan alleen bedrijven die zijn goedgekeurd door het IMK (Instituut Midden- en Kleinbedrijf). Op het terrein mag niet worden gesloopt. Per bedrijf is één bedrijfswoonwagen toegestaan. Oudere mensen die verzorging nodig hebben (op indicatie van de GGD) mogen bij hun kinderen op de bedrijfskavel blijven wonen.

Bewoners zonder bedrijf zijn verhuisd naar een aantal kleine woonwagenlocaties verspreid over de stad. De gemeente heeft hiertoe nieuwe woonwagenlocaties aangelegd. Ook zijn enkele bestaande locaties uitgebreid.

Extra woonwagenlocatie

Van drie huishoudens is nog niet definitief vastgesteld dat zij op De Karosseer kunnen blijven wonen en werken. Hierover wordt in de loop van 2012 een besluit genomen. Mogelijk moet de gemeente dus nog een aantal standplaatsen buiten De Karosseer aanleggen. Als mogelijke opties hiervoor, worden de Sint Lucassingel (Brusselsepoort) of de nu tijdelijke locatie Maastrichterweg (De Heeg) overwogen.

Feiten en cijfers

Dit project is mede mogelijk gemaakt door een bijdrage uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling in het kader van OP-Zuid.

Laatst bijgewerkt: 2 maart 2012